© Shutterstock 

Vzlétnutí -

Takže, vzlétli jste a těšíte se na let s vědomím, že letadlo řídí zkušený a plně kvalifikovaný pilot.

© Getty Images 

Perfektní počasí pro létání -

Letadlo dosáhne požadované výšky a vyrovná se. Je bezmračný den a vítr je slabý. Ideální počasí pro létání.

© Shutterstock 

Rutinní let -

Kapitán, který obvykle sedí na levém sedadle, následuje předem stanovený letový plán. Podmínky jsou klidné, téměř rutinní.

© Shutterstock 

Něco není v pořádku -

© Shutterstock

Panika -

Najednou vás zaplaví vlna paniky. Co se děje? ptáš se. Ale kapitán je neschopen, upadá do bezvědomí. A pak osoba u řízení mlčí a je v klidu. Bez hnutí.

© Shutterstock 

Kdo pilotuje letadlo? -

Hrozné uvědomění si toho, co se právě stalo, v tobě vyvolá nevěřícný dech. Ztuhlý strachem zíráš na bezvládné tělo vlevo. Letadlo nikdo nepilotuje!

© Shutterstock 

Scénář jako z noční můry -

Je to noční můra. Pilot je uzemněn a vy se ocitnete bez pomoci. Vlastně jste nejspíš zalití potem. Ale další rozhodnutí, které učiníte, může být rozdílem mezi životem a smrtí. Najednou jste kapitán a musíte s letadlem přistát. Dokážete to?

© Shutterstock 

První reakce -

Nejprve se budete muset pravděpodobně přesadit na levé sedadlo. Ačkoli téměř všechna letadla mají dvojité ovládání, většina přístrojů v lehkých jednomotorových letadlech je často soustředěna před místem, kde obvykle sedí kapitán.

© Shutterstock 

Připoutejte se -

Připoutejte se na sedadle bezpečnostním pásem a ramenním popruhem, pokud je ve výbavě. Můžete instinktivně sáhnout po ovládacích prvcích. Nedělejte to! Autopilot bude pravděpodobně zapnutý a letadlo zatím poletí samo.

© Shutterstock 

Vyhodnocení situace -

Poté, co se ujistíte, že kapitán v bezvědomí není přitisknutý k řídicímu kniplu (volantu), zhodnoťte situaci. Dýchejte opatrně, pomalu a zhluboka se nadechujte. To vám pomůže překonat šok z nepříjemné situace a znovu se soustředit.

© Shutterstock 

Seznámení se s letovými přístroji -

Prohlédněte si přístrojovou desku a pokuste se identifikovat hlavní ovládací prvky. Pravděpodobně budete znát například funkci plynu: zatáhnutím zpět snížíte rychlost, zatlačením dopředu ji zvýšíte. A zatáhnutím za řídicí páku zpět zvýšíte výšku. Zatlačením dopředu bude letadlo klesat. Vaší prioritou je však ujistit se, že je letadlo ve vodorovné poloze. To zjistíte pohledem na ukazatel výšky.

© Shutterstock 

Nastavení stabilního letu -

Ukazatel nadmořské výšky, někdy nazývaný umělý horizont, informuje pilota o orientaci letadla vůči zemskému horizontu. Přístroj se pozná podle miniaturní sady symbolických "křídel" a obrázku horizontu. Horní polovina přístroje je modrá a představuje oblohu, zatímco spodní polovina je hnědá a představuje zemi. V každé nouzové situaci je důležité co nejdříve stanovit stabilní letovou polohu. To se může stát již v případě, že autopilot byl zapnutý, když byl pilot u řízení a letadlo se vyrovnalo. V takovém případě ponechte autopilota zapnutého.

© Shutterstock 

Kontaktujte řízení letového provozu -

V tomto okamžiku kontaktujte ATC (Řízení letového provozu) pomocí interkomu vlevo od řídicího pásu. Vyhlaste nouzovou situaci slovy "Mayday mayday mayday", uveďte své letové číslo a popište situaci.

© Shutterstock 

"Talk-down" -

Cestující v takové situaci (s malými nebo žádnými pilotními zkušenostmi) pravděpodobně obdrží po rádiu pomoc od certifikovaného letového instruktora nebo řídícího letového provozu v takzvaném "talk-down" postupu.

© Shutterstock 

Otázka života a smrti -

Je velmi obtížné přistát s letadlem bez předchozích zkušeností. Za určitých podmínek to však možné je. V takovém scénáři velmi často zvítězí ti, kteří si uvědomují, že se nacházejí v situaci kdy jde o život a mají dostatečnou motivaci, aby svou zkoušku přežili.

© Shutterstock 

Pochopit a přizpůsobit se -

Pravděpodobnost úspěšného přistání letadla v nouzové situaci zvyšuje také přirozený talent pro ovládání mechanického zařízení a schopnost porozumět letovým řídicím zařízením a rychle se jim přizpůsobit.

© Shutterstock 

Pozorně poslouchejte -

Během "talk-down" je nutné pozorně naslouchat instruktorovi nebo řídícímu a odpovídat na jeho otázky podle svých nejlepších schopností. Při vrcholné zkoušce nervů a sebedůvěry se dodržováním pokynů do písmene zvyšuje šance na bezpečné dosednutí kol na zem.

© Shutterstock 

Dodržujte bezpečnou rychlost -

Za předpokladu, že je letadlo ve vodorovné poloze, budete vyzváni k udržování bezpečné rychlosti. Ta se zjišťuje pohledem na ukazatel rychlosti letu, který se obvykle nachází v levé horní části přístrojové desky, a podle potřeby se upravuje pomocí ovládacích prvků určených během "talk-down". S malým dvoumístným letadlem byste nikdy neměli létat rychlostí nižší než 70 uzlů. Pro informaci, zelený oblouk zobrazený na ukazateli označuje normální provozní rozsah letadla.

© Shutterstock 

Zahájení sestupu -

Za předpokladu, že bylo určeno a odsouhlaseno bezpečné místo k přistání, požádá vás řídící/instruktor, se kterým hovoříte, abyste začali snižovat výšku letadla.

© Shutterstock 

Použití škrticích klapek -

Chcete-li začít snižovat výšku letadla, musíte ubrat plyn. Tento úkon okamžitě sníží výkon motoru. Páky plynu jsou téměř vždy umístěny mezi sedadlem kapitána a sedadlem spolujezdce. Nezapomeňte udržovat rychlost letu v zeleném oblouku.

© Shutterstock 

Zůstaňte v klidu -

Nyní už budete létat ručně a nepochybně zjistíte, že neustále tlačíte nebo taháte za řídicí páku, abyste udrželi letadlo v klidu. řídící letového provozu vás poučí, jak používat knipl, abyste tyto tlaky zmírnili.

© Shutterstock 

Postup přistání -

Váš "talk-down" bude vyžadovat neustálé sledování přístrojové desky. Cestující s určitými základními znalostmi letového výcviku se pravděpodobně rychle přizpůsobí a pochopí vztahy mezi řídicími přístroji letadla, jako jsou kormidla a plynové páky, a jejich aerodynamickými reakcemi. Pro kohokoli jiného bude procedura přistání nejnáročnější a potenciálně nejnebezpečnější částí nouzové situace.

© Shutterstock 

Konečný přístup -

Pokud má pilot prostor pro manévrování, měl by se při plánování přiblížení řídit následujícími třemi faktory: směr a rychlost větru; rozměry a sklon zvoleného pole nebo přistávací dráhy; překážky na dráze konečného přiblížení.

© Shutterstock 

Jdi na přistání -

Poté, co vás řídící letového provozu instruoval o konfiguraci letadla pro přistání, což je řada postupů, které zahrnují použití klapek pro zlepšení manévrovatelnosti při nízké rychlosti, můžete přistát.

© Shutterstock 

Zkontrolujte podvozek -

Ke zpomalení letadla bez ztráty vztlaku budete používat různé brzdicí prvky, jako jsou klapky a klapky. U lehkých letadel je podvozek téměř vždy pevný. Pokud tomu tak není nebo jste za řízením většího letadla, budou zatahovací. Nezapomeňte během přiblížení spustit podvozek.

© Shutterstock 

Zajistěte pevné přistání -

Asistent "Talk-down" vás upozorní na nutnost aktivovat automatickou brzdu a aktivovat spoilery (pokud jsou k dispozici). Tato zařízení zajistí pevné přistání a sníží možnost nekontrolovaného vylétnutí zpět do vzduchu.

© Shutterstock

Pozor na boční vítr -

I když jste přesně dodržovali své "pokyny", matka příroda vám může zavařit. Pozor na boční vítr, jev, který ovlivňuje aerodynamiku mnoha druhů dopravy, včetně těch největších a nejsilnějších osobních leteckých společností. Máte-li při přiblížení podezření na boční vítr, okamžitě se spojte rádiem s řídícím-instruktorem a požádejte ho o protiopatření, které často spočívá v manévrování letadla do polohy "crabbing" - nasměrování přídě do směru, odkud vítr vane.

© Shutterstock 

Zvedněte příď letadla -

ATC control will ask you to flare just before you touch down. This is a procedure whereby you pull up on the yoke and pull back on the throttle before you land to decrease speed and raise the nose of the plane. 

© Shutterstock 

Přistáli jste! -

Po přistání snižte výkon na volnoběh úplným stažením plynu, dokud nedosáhnete značky "volnoběh". Jemně brzděte sešlápnutím horní části pedálů směrovky, dokud se letadlo nezastaví.

© Shutterstock 

Gratulujeme! -

© Shutterstock