© Getty Images

Zákon o trestním právu z roku 1776 -

Zákon o trestním právu z roku 1776 byl schválen v Anglii rok po vypuknutí americké války za nezávislost. Tento zákon pozastavil přepravu trestanců do kolonií a na plantáže v Americe. Místo toho byla přijata opatření, aby byli zločinci ubytováváni na domácí půdě ve vězeňských korábech, tedy na lodích, které nebyly schopny vyplout na moře. Proto byl tento právní předpis známý také jako „zákon o korábech“.

© Getty Images

Odpykávání trestu na Temži -

Na základě zákona o trestním právu z roku 1776 byla zřízena vězeňská flotila na Temži. Vězni, jejichž život by skončil v Americe, byli odsouzeni k nuceným pracím na Temži v Londýně. Roku 1778 bylo na Temži umístěno 510 vězňů.

© Getty Images

Dočasný zákon, který trval desetiletí -

Využívání korábů bylo poprvé schváleno parlamentem na pouhé dva roky. Avšak ve skutečnosti zákon z roku 1776 platil 80 let.

© Getty Images

HMS Jersey -

Během americké války za nezávislost v roce 1779 přeměnilo britské královské námořnictvo loď HMS Jersey na vězeňskou loď, na níž byli drženi váleční zajatci patriotů, především zajatí vojáci kontinentální armády.

© Public Domain

Vydržení příšerných podmínek -

Loď Jersey patřila k nejznámějším vězeňským korábům britského námořnictva. Na palubě lodi navržené pro 400 námořníků bylo vězněno až 1 100 mužů. Poměry na něm byly žalostné. Rebelové byli namačkáni v podpalubí zamořeném škůdci, bez přirozeného světla a čerstvého vzduchu, dostávali skromné příděly jídla a jejich věznitelé je často bili. Přelidněnost a kruté prostředí se staly chmurnou realitou života na vězeňské lodi.

© Public Domain

Otrokářské lodě -

Než zákon Slave Trade Act z roku 1788 omezil počet zotročených osob, které směly britské otrokářské lodě přepravovat, převážely lodě jako Brooks (na ilustraci) pravidelně více než 600 zajatců na palubách určených pro poloviční počet osob.

© Public Domain

Prostředí, ve kterém se šíří nemoci -

Během napoleonských válek na počátku 19. století se podmínky na vězeňských korábech mírně zlepšily. Respektive relativně. Prostory pro spaní byly stále stísněné a poskytovaly ideální podmínky pro šíření nemocí, včetně tyfu a tuberkulózy.

© Public Domain

Očekávající svůj osud -

Většinou šlo o válečné zajatce nebo o vězně, kteří čekali na převoz do trestaneckých kolonií, z nichž mnohé se nacházely v Austrálii.

© Getty Images

Těžká práce -

© Getty Images

Podrobnosti o pobřeží -

Práce trestanců byla zapotřebí také při výstavbě arzenálu a nedalekých doků a při prohlubování hlavního kanálu Temže. Délka pracovní doby byla dlouhá a dřina úmorná.

© Getty Images

HMS Discovery -

Mezi nejslavnější lodě Královského námořnictva patřily některé přestavěné lodě, například HMS Warrior, která se zúčastnila bitvy Battle of Cape Finisterre v roce 1805, a HMS Discovery (na ilustraci), známá jako hlavní loď při průzkumu západního pobřeží Severní Ameriky, který podnikl George Vancouver během své slavné expedice v letech 1791-1795.

© Getty Images

Míra úspěchu -

V Austrálii byla kupecká loď Success v roce 1852 přestavěna na vězeňský koráb. Byla zakotvena v Melbourne v době vrcholící Zlaté horečky ve Victorii.

© Public Domain

Vězeňské lodě v Austrálii -

V tomto období byla zločinnost velmi rozšířená, nezřídka docházelo k vraždám. Věznice Success a další vězeňské tábory, včetně věznic Deborah, Sacramento a President, byly rychle zaplněny.

© Getty Images

Makabrózní muzejní atrakce -

Roku 1854 byla loď Success přestavěna z trestaneckého korábu na zásobovací loď. Počínaje rokem 1890 sloužila jako muzejní loď, na níž byly vystaveny různé mučicí nástroje, které se údajně používaly na osobách internovaných na této lodi. Roku 1946 se potopila v důsledku požáru v přístavu Port Clinton v Ohiu.

© Getty Images

Zadržení v přístavu v Sydney -

Na jiných místech australských kolonií se vězeňské koráby používaly v Novém Jižním Walesu, Jižní Austrálii a Západní Austrálii. Jedna z lodí, Phoenix, sloužila jako vězeňský koráb v přístavu v Sydney a byla v provozu v letech 1824 až 1837.

© NL Beeld

Uvězněni v Portsmouthu -

Mezitím se v Anglii vězeňské koráby nacházely také v přístavech Portsmouth a Langstone. Aby se zabránilo útěkům z lodi, byly přístavy na pevninské straně lodí přehrazeny bezpečnostními deskami, aby se zabránilo útěkům.

© Public Domain

Dusivý zážitek -

To sice sloužilo jako jednoduchá, ale účinná překážka proti útěku, ale zakrytí těchto bočních lávek bránilo větrání vnitřku lodi. Uvnitř byl vydýchaný a zatuchlý vzduch.

© Getty Images

Přijímající loď -

Ve Spojených státech byla USS Alabama spuštěna na vodu roku 1819. Roku 1863 byla loď přejmenována na New Hampshire (na fotografii) a sloužila jako skladištní loď, než byla přestavěna na přijímací loď, tedy loď, která slouží k ubytování nově naverbovaných námořníků před jejich zařazením do posádky lodi. Přijímací loď částečně vyřešila problém s útěkem nechtěných rekrutů, protože většina potenciálních odvedenců té doby neuměla plavat.

© Getty Images

Bárka smrti -

Během ruské občanské války (1917-1923) se úřady na obou stranách vrátily k používání tzv. bárek smrti, v nichž věznili válečné zajatce a politické nepřátele. Při napadení těchto lodí je posádka záměrně potopila pomocí výbušnin a zajatce v klecích utopila.

© Getty Images

První světová válka -

Během první světové války byly osobní výletní lodě zrekvírovány pro použití jako plovoucí vězení pro válečné zajatce. Jedním z těchto plavidel byl kanadský zaoceánský parník HMT Royal Edward, který kotvil u Southend-on-Sea v Anglii, aby zde držel zadržené německé zajatce.

© Getty Images

Španělská občanská válka -

Vězeňské lodě byly využívány během španělské občanské války. Při známém incidentu v roce 1936 se námořníci z lodi Jaime I (na fotografii), kteří se dozvěděli, že torpédoborec Almirante Ferrándiz byl potopen nacionalisty, pomstili pochodem na vězeňskou loď Cabo Quilates a popravili desítky vězňů.

© NL Beeld

Druhá světová válka -

Obdobně byly zaoceánské lodě často využívány jako plovoucí vězení za druhé světové války. Loď SS Cap Arcona byla nacistickým Německem přestavěna na loď pro vězně koncentračních táborů.

© Public Domain

Osvobození ze zajetí -

Dne 16. února roku 1940 byl německý tanker Altmark zadržen v neutrálních norských vodách lodí HMS Cossak. Britská námořní posádka se nalodila na obklíčené plavidlo a po urputném boji zblízka osvobodila 300 spojeneckých válečných zajatců. Nacisti Altmark využívali jako vězeňskou loď.

© Getty Images

Vězeňské lodi v moderní době -

Za druhé světové války sloužila loď HMS Maidstone jako depotní loď pro ponorky. O několik desetiletí později, v roce 1971, bylo plavidlo využíváno jako vězeňská loď v Severním Irsku. Ve vězeňském prostoru lodi byli zadržováni vězni v rámci operace Demetrius, operace britské armády zahájené v období nepokojů.

© Public Domain

Chilean barquentine Esmeralda -

Amnesty International, Senát Spojených států a Chilean Truth and Reconciliation Commission společně prohlásily, že chilská bárka Esmeralda byla v letech 1973-1980 využívána jako plovoucí vězení pro politické vězně vlády Augusta Pinocheta.

© Public Domain

USS San Antonio -

V říjnu roku 2013 byl v Libyi zadržen agent Al-Káidy Abú Anas al-Libí, který byl poté převezen na loď USS San Antonio, kde čekal na převoz do Spojených států. Al-Libi byl hledán v souvislosti s bombovými útoky na americké velvyslanectví ve východní Africe v roce 1998.

© Public Domain

HMP Weare -

Novodobým vězením ve Spojeném království byl HMP Weare. Toto zařízení určené pro dospělé muže kategorie C, které bylo zakotveno v přístavu Portland v anglickém Dorsetu, bylo uvedeno do provozu jako dočasné opatření ke zmírnění přeplněnosti věznic. Bylo uzavřeno v roce 2006.

© Getty Images

Vernon C. Bain Correctional Center -

Vernon C. Bain Correctional Center bylo v roce 1992, kdy bylo otevřeno, největší vězeňskou bárkou ve Spojených státech s 800 lůžky v 16 ubytovnách a 100 celách.

© Shutterstock

Rikers Island landmark -

Bárka zakotvila v jižním Bronxu poblíž ostrova Rikers Island a byla provozována jako opatření ke zmírnění přeplněnosti vězeňského systému newyorského nápravného oddělení.

© Getty Images

Největší vězeňská bárka na světě -

Vězeňské středisko Vernon C. Bain Correctional Center bylo uzavřeno v roce 2023 a předtím bylo Guinnessovou knihou rekordů označeno za největší provozovanou vězeňskou bárku na světě.

© Getty Images

Prison Ship Martyrs' Monument -

Nedaleko ostrova Rikers stojí památník Prison Ship Martyrs' Monument. Tento stroze vyhlížející památník připomíná více než 11 500 amerických válečných zajatců, kteří zemřeli v zajetí na palubě 16 britských vězeňských lodí během americké války za nezávislost, včetně těch, kteří zahynuli na již zmíněné lodi HMS Jersey.

Zdroje: (Encyclopedia.com) (The Digital Panopticon) (Royal Arsenal History) (Royal Museums Greenwich) (Amnesty International) 

© Shutterstock