Oslava největších sportovních výkonů a legend, které jich dosáhly
Nákladní automobily a pickupy sice nejsou zrovna nejpřitažlivější, ale jako užitková motorová vozidla určená k přepravě nákladu jsou od příchodu parního stroje na počátku 20. století základním způsobem dopravy. Snad nikde jinde na světě není vývoj užitkových nákladních automobilů tak dobře zdokumentován jako ve Spojených státech. Pojďme se tedy vydat na cestu vzpomínkami a podívat se, jak tyto těžké nákladní vozy vznikly.
Klikněte a pokračujte v jízdě.
Joseph Schlitz Brewing Company byl americký pivovar se sídlem v Milwaukee ve Wisconsinu. Na tomto snímku pořízeném na samém konci 19. století jsou na nádvoří pivovaru zachyceny nákladní vozy tažené koňmi, naložené „pivem, které proslavilo Milwaukee“, jak uvádí reklamní slogan společnosti. Velmi brzy začnou těžkou práci vykonávat motorová vozidla o zcela jiné koňské síle.
Tyto dva dodávkové vozy pro společnost Denver Dry Goods Company patřily mezi první elegantně navržené vozy společnosti White Motor Company vyrobené v roce 1900. První osobní a nákladní automobily White byly poháněny párou; od roku 1910 se jejich vozidla vyráběla s benzinovými motory.
Na tomto snímku z počátku 20. století zastavuje řidič v kabině nákladního vozu se dřevem naloženým kládami společnosti P.L.H. Logging Company v Black Diamond ve státě Washington. Hlavním průmyslovým odvětvím v regionu byla těžba uhlí, ale obec živila také těžba dřeva.
Náklad prázdných lahví v krabicích sesbíraných na dostihovém závodišti Bowie v Marylandu. Piels Beer původně sídlil v Brooklynu ve státě New York.
Společnost Sexton & Sons Monuments and Mausoleums se sídlem v Bridgeportu a Stratfordu ve státě Connecticut byla jedním z několika podniků na výrobu náhrobních kamenů a náhrobků, které působily ve 20. letech 20. století.
Vypadá to jako záběr z nějakého filmu, ale jedná se o skutečnou scénu vězeňského řetězového gangu z jižanské věznice, který na počátku 20. let 20. století pracoval v kamenolomu. Nákladní auto se sklápěčkou obsluhují dva vězni.
Nákladní automobil pošty Spojených států amerických z 20. let 20. století propagující známky, karty, obálky a obaly.
REO Speedwagon vybavený rádiovým přístrojem Findley Electric. Vozidlo, které bylo poprvé představeno v roce 1915, byl lehký motorový vůz vyráběný společností REO Motor Car Company. Jedná se o předchůdce pickupu. Mimochodem, REO představují iniciály zakladatele společnosti Ransoma E. Oldse (1864-1950), po němž jsou pojmenovány značky REO a Oldsmobile. Po vozidle je pojmenována americká rocková skupina REO Speedwagon.
Společnost Kolb Bakery Co. ve Filadelfii byla založena v roce 1911. Společnost byla prvním uživatelem rozvážkových vozů s motorovým pohonem, které se objevily v roce 1922, a také jako první instalovala do rozvážkových vozů rádiové zařízení, na které řidiči dostávali na poslední chvíli pokyny z kanceláře. Rádiové vlny zachycovaly antény umístěné na střeše vozidel.
Thomas J. Crack (1887-1947) byl obchodník, který působil ve čtvrti Ballston v okrese Arlington ve Virginii. Jeho dodávkový vůz „Groceries Meats and Provisions“ byl na místních silnicích dobře známý.
Stacionární nákladní automobil společnosti New York Edison Company, který se ve 20. letech 20. století pohyboval v ulicích města. Tato energetická společnost vznikla v roce 1882 a dnes je známá pod názvem Consolidated Edison. V roce 1920 byla společnost New York Edison Company (tehdy součást Consolidated Gas) lídrem na trhu. Všimněte si nápisu na vozidle: „NÁKLADNÍ DOPRAVA NA ELEKTŘINU“.
Šestikolový nákladní vůz Super Sentinel s pevným podvozkem a motorem Sunbeam 1000 HP. Dne 29. března 1927 dosáhl britský automobilový průkopník Henry Segrave (1896-1930) s tímto vozem nového pozemního rychlostního rekordu na pláži Daytona Beach, když dosáhl rychlosti 327,97 km/h (203. 79 mph) - jednalo se o první vůz, který dosáhl rychlosti přes 320 km/h (200 mph).
V roce 1901 založil Gottlieb Kuhner společnost Kuhner Packing Co. V době svého největšího rozkvětu patřila společnost, která působila v Muncie ve státě Indiana, mezi 12 největších balírenských společností ve Spojených státech. Na obrázku je jeden z nákladních vozů Kuhner, velmi těžký a větší než většina ostatních, protože byl izolovaný, aby mohl spolu s masnými výrobky převážet led a udržet je tak během přepravy čerstvé.
Modernizovaný rozvážkový vůz na pivo Labatt's ve stylu Art Deco z 30. let 20. století. Společnost Labatt Brewing Company byla založena v roce 1847 v Londýně v Horní Kanadě (dnes Ontario).
Flotila dodávkových vozů pro obchodní dům John Wanamaker ve Filadelfii v Pensylvánii úhledně zaparkovaná vedle sebe na reklamní fotografii z roku 1940. Obchodní dům John Wanamaker (1838-1922) byl založen v roce 1876 ve Filadelfii a byl jedním z prvních obchodních domů ve Spojených státech.
Společnost Keeshin Transcontinental Freight Lines, Inc. byla založena v roce 1935 a rychle se vypracovala na největší nezávislou celostátní organizaci kamionové dopravy ve Spojených státech. Vozový park společnosti se skládal z užitkových nákladních automobilů General Motor Company (GMC). Na obrázku je nákladní automobil společnosti Keeshin z konce 40. let 20. století.
Nákladní vůz s plošinou sténá pod tíhou srolovaného novinového papíru, který je ve 40. letech 20. století dodáván do redakce novin The Sun v New Yorku. The Sun vycházel od roku 1833 do roku 1950.
Dva pracovníci společnosti E. Joseph, Inc. pózují v roce 1945 při vykládání drůbeže z dodávkového vozu a nakládání na vozíky na Washington Market v New Yorku. Tržnice byla založena v roce 1812 a fungovala až do počátku 60. let 20. století, kdy byly objekty tržnice v Tribeca zbourány.
Po skončení druhé světové války se tyto mladé dobrovolné dělnice naposledy vracejí domů na farmářském nákladním autě. I když konflikt přinesl tisícům amerických žen nebývalé pracovní příležitosti, těm, které se rozhodly nepracovat, se stále nabízela řada dobrovolnických příležitostí.
Řada šesti dodávkových vozů společnosti Pettersen's Inc. se zaměstnanci na Myrtle Street v Madisonu ve Wisconsinu v únoru 1948. Nápis na nákladních autech zní „Koberce, předložky, linoleum“.
Dálnice v Coloradu na snímku ve výstavbě v roce 1949. Nákladní auto s ropou upravuje jednu stranu silnice rozstřikováním horkého tekutého asfaltu na povrch.
Nákladní auto s nápisem „Grove's Health Train“ a přívěs s reklamou na „Grove's Chill Tonic“ stojí před Paris Medicine Company, „domovem projímadla Bromo Quinine“, v St. Louis ve státě Missouri. Společnost Paris Medicine Company založil podnikatel Edwin Wiley Grove (1850-1927).
Těžký nákladní vůz na míchání betonu společnosti Colonial Sand & Stone Company rozváží v 50. letech 20. století náklad kameniva a cementu na staveniště v New Yorku. Společnost Colonial hrála klíčovou roli při stavbě některých z nejznámějších budov newyorského panoramatu, mezi něž patří Empire State Building a most George Washingtona.
Společnost Sperry Candy Co. z Milwaukee je známá svými oblíbenými - i když podivně pojmenovanými - tyčinkami „Chicken Dinner“. V 50. letech 20. století společnost provozovala flotilu nákladních vozů ve tvaru kuřete. Výroba tyčinek Chicken Dinner byla ukončena v roce 1962.
Nákladní auto na stěhování domů na venkovské silnici 537 poblíž Freeholdu v New Jersey na počátku 50. let 20. století. Pickup GMC byl upraven pro přepravu mimořádně širokého nákladu.
Mlékařský vůz Borden's Golden Crest a řidič rozvážející mléko na snímku v New Yorku v 60. letech 20. století. Společnost Borden byla založena v roce 1857 a svého času byla největším americkým výrobcem mléčných a těstovinových výrobků.
Společnost Pure Oil se stala prvním oficiálním sponzorem NASCAR v roce 1951 a její obchodní spolupráce trvala více než 50 let až do roku 2003. Na tomto snímku z poloviny 60. let jsou zaměstnanci společnosti Pure Oil na cisterně.
Zadní část palivového vozu Home Heat s heslem „Vaše pohodlí je náš byznys“ na snímku z poloviny 60. let 20. století.
Nákladní vůz společnosti Smith Beverage Company na snímku z roku 1960 s nákladem piva Budweiser vyjíždí z Filadelfie a rozváží ho po celých Spojených státech.
Fotografie částečně postaveného modelu výzkumného letounu North American X-15, který byl převezen do Cleveland Public Auditorium, kde byl kompletně sestaven a vystaven na vesmírném vědeckém veletrhu v roce 1962. Letoun X-15 v 60. letech minulého století stanovil rychlostní a výškové rekordy a dosáhl hranice vesmíru.
Zdroje: (Time) (WNYC) (Bridgeport Public Library) (National Motor Museum) (Sentinel Drivers Club) (Minnetrista) (Lumen) (Grove Arcade) (Daily Diesel Dose) (Milwaukee Notebook) (NASA)
Vývoj komerční dopravy v USA
Pokračujte v jízdě
LIFESTYLE Vozidla
Nákladní automobily a pickupy sice nejsou zrovna nejpřitažlivější, ale jako užitková motorová vozidla určená k přepravě nákladu jsou od příchodu parního stroje na počátku 20. století základním způsobem dopravy. Snad nikde jinde na světě není vývoj užitkových nákladních automobilů tak dobře zdokumentován jako ve Spojených státech. Pojďme se tedy vydat na cestu vzpomínkami a podívat se, jak tyto těžké nákladní vozy vznikly.
Klikněte a pokračujte v jízdě.