© Getty Images

Řím, Itálie: 29 % -

Systém římského metra je na hlavní město omezený a má pouze tři linky. Pozemní komunikace často nabírá zpoždění kvůli dopravě a stávkám, což jen přispívá k nízké spokojenosti.

© Shutterstock

Tirana, Albánie: 29 % -

V Tiraně chybí metro i tramvaje a stávající autobusová doprava je často přeplněná a nepřehledná. Město zoufale potřebuje investice do dopravní infrastruktury.

© Shutterstock

Podgorica, Černá Hora: 37 % -

Hlavní město Černé Hory postrádá městskou železnici a má jen malou, nepravidelnou autobusovou síť. I když sem jezdí meziměstské vlaky, místní veřejnou dopravu využívá jen málokdo – většina obyvatel raději chodí pěšky nebo jezdí autem.

© Shutterstock

Bělehrad, Srbsko: 44 % -

Bělehrad má rozsáhlou síť autobusů a tramvají, ta je ale zastaralá a městu chybí metro. Dlouho plánovaná podzemní dráha je zatím stále jen ve fázi počáteční výstavby.

© Shutterstock

Nikósie, Kypr: 44 % -

Nikósie nemá ani metro, ani tramvaje – veškerá hromadná doprava tak stojí na autobusech. Ty ale jezdí omezeně, a protože většina lidí raději sedne do auta, spokojenost s dopravou ve městě není příliš vysoká.

© Shutterstock

Skopje, Severní Makedonie: 47 % -

Veřejnou dopravu ve Skopje zajišťují převážně autobusy, včetně těch ikonických patrových. Síť je ale poměrně jednoduchá a spoje jezdí spíše zřídka, zejména večer.

© Shutterstock

Bukurešť, Rumunsko: 54 % -

Bukurešťské metro je rychlé a dobře propojuje klíčové části města. Horší je to s autobusy a tramvajemi, které často stojí v kolonách a na jejich spolehlivost se nedá vždy spolehnout. Dobrou zprávou ale je, že se chystají modernizace.

© Shutterstock

Valletta, Malta: 56 % -

Veřejnou dopravu v maltské metropoli zajišťují výhradně autobusy. Síť sice pokrývá většinu ostrova, ale během špičky bývají spoje zpožděné a jezdí méně často.

© Shutterstock

Reykjavík, Island: 56 % -

Reykjavík nemá železniční ani tramvajový systém a spoléhá se výhradně na autobusy. Město je sice malé, ale omezená doba provozu a frekvence spojů může být pro obyvatele i návštěvníky problémem.

© Shutterstock

Ankara, Turecko: 61 % -

Ankarské metro je poměrně moderní a rozšiřuje se. Ve městě funguje také široká síť autobusů, i když dopravní zácpy mohou ovlivnit dobu jízdy.

© Shutterstock

Lisabon, Portugalsko: 62 % -

Lisabon láká nostalgickými tramvajemi, které mají spíš půvab než rychlost. Kromě nich tu jezdí i metro a autobusy, ale strmé kopce a úzké uličky často zkomplikují plynulost a dochvilnost dopravy.

© Shutterstock

Paříž, Francie: 67 % -

Paříž má jednu z nejhustších sítí metra v Evropě, kterou doplňují vlaky, tramvaje a autobusy. Je sice rozsáhlá, ale potýká se se zpožděními, starou infrastrukturou a přeplněností.

© Shutterstock

Dublin, Irsko: 71 % -

Dublinem jezdí autobusy, tramvaje i příměstské vlaky. Dopravní síť se sice postupně rozšiřuje, i tak ale město stále bojuje s přetížením a nespolehlivostí spojů.

© Shutterstock

Vilnius, Litva: 71 % -

Vilnius sice nemá metro ani tramvaje, ale jeho autobusy a trolejbusy fungují spolehlivě. Navíc město rozšiřuje elektronické jízdné a systém sledování spojů v reálném čase.

© Shutterstock

Atény, Řecko: 71 % -

V Aténách se kombinují moderní linky metra se staršími elektrickými železnicemi, tramvajemi a autobusy. Na stanicích jsou často k vidění téměř až archeologické exponáty, které spojují dopravu s kulturou.

© Shutterstock

Bratislava, Slovensko: 71 % -

Bratislava spoléhá na kombinaci autobusů, trolejbusů a tramvají, které na tak malé hlavní město nabízejí solidní pokrytí. Jízdenky se pořizují snadno a spoje jsou většinou spolehlivé a na čas.

© Shutterstock

Riga, Lotyšsko: 72 % -

Městskou hromadnou dopravu v Rize tvoří tramvaje, trolejbusy a autobusy. Systém je efektivní a úsporný, i když modernizace infrastruktury je stále na pořadu dne.

© Shutterstock

Záhřeb, Chorvatsko: 73 % -

Modré tramvaje patří neodmyslitelně k Záhřebu a tvoří srdce tamní dopravy. Síť sice není rozsáhlá, ale funguje spolehlivě – a do okrajových částí města se pohodlně dostanete autobusem.

© Shutterstock

Sofie, Bulharsko: 73 % -

Sofijské metro je poměrně nové a stále se rozrůstá – vlaky jsou čisté, klimatizované a pohodlné. Dobře doplňuje širokou síť autobusů a tramvají, které obsluhují většinu města. 

© Shutterstock

Budapešť, Maďarsko: 74 % -

Součástí budapešťského metra je linka 1, nejstarší linka metra v kontinentální Evropě, která byla otevřena v roce 1896. Metro doplňují tramvaje a autobusy, které nabízejí dobře integrovaný systém.

© Shutterstock

Lublaň, Slovinsko: 74 % -

Lublaň sice nemá metro ani tramvaje, ale její autobusová doprava je dobře zorganizovaná a spoje jezdí často. Město navíc plánuje zavést ekologické elektro-minibusy, které by měly obsluhovat hlavně centrum.

© Shutterstock

Brusel, Belgie: 75 % -

Bruselskou dopravu zajišťuje společnost STIB, která provozuje metro, tramvaje i autobusy. Síť dobře pokrývá celé město, spolehlivost ale občas naruší zpoždění nebo stávky.

© Shutterstock

Madrid, Španělsko: 76 % -

Madrid má jednu z nejdelších sítí metra na světě, která je plynule propojena s příměstskými vlaky a autobusy. Místní systém je všeobecně považován za spolehlivý a rozsáhlý.

© Shutterstock

Kodaň, Dánsko: 81 % -

Kodaňské metro je moderní, bez řidiče a jezdí často. Spolu s autobusy, vlaky a přístavními lodními linkami tvoří promyšlený dopravní systém, který podporuje udržitelnou a pestrou formu cestování po městě.

© Shutterstock

Berlín, Německo: 82 % -

Berlínské systémy S-Bahn a U-Bahn tvoří páteř dobře integrované sítě, kterou podporují tramvaje a autobusy. Je známá rozsáhlým pokrytím a častým provozem, a to i v okrajových čtvrtích.

© Shutterstock

Tallinn, Estonsko: 83 % -

Tallinn nabízí obyvatelům města veřejnou dopravu zdarma a pyšní se moderním systémem s bezkontaktním placením a aktuálními informacemi v reálném čase. Tramvaje i autobusy jezdí často a spolehlivě napříč celou metropolí.

© Shutterstock

Amsterdam, Nizozemsko: 84 % -

Dopravní síť v Amsterdamu je kompaktní a efektivní – zahrnuje tramvaje, autobusy i trajekty. Navíc je skvěle propojená s celostátní železnicí, takže se z centra snadno dostanete i do vzdálenějších koutů Nizozemska.

© Shutterstock

Londýn, Anglie: 85 % -

Londýnské metro, nejstarší na světě, jezdí už od roku 1863. Spolu s autobusy, příměstskými vlaky a trajekty tvoří rozsáhlou síť. Přesto si ale městská doprava často vyslouží kritiku – hlavně kvůli vysokým cenám a přeplněnosti.

© Shutterstock

Varšava, Polsko: 85 % -

Varšava má rychle se modernizující dopravní systém zahrnující metro, autobusy a tramvaje. Metro je poměrně nové a stále se rozšiřuje, zatímco tramvaje mají dlouhou tradici – po městě jezdí už od roku 1866, což z nich dělá jedny z nejstarších v Evropě.

© Shutterstock

Švédsko, Stockholm: 86 % -

Stockholmské metro je proslulé svými uměleckými stanicemi a snadno se napojuje na autobusy, příměstské vlaky i trajekty. Spoje bývají dochvilné a celý dopravní systém klade důraz na šetrnost k životnímu prostředí.

© Shutterstock

Lucemburk, Lucembursko: 87 % -

Od roku 2020 je veškerá veřejná doprava v Lucembursku zdarma. Čisté a dochvilné autobusy, tramvaje i vlaky motivují obyvatele i turisty, aby dali přednost udržitelnému způsobu cestování.

© Shutterstock

Praha, Česká republika: 88 % -

Pražská MHD není jen spolehlivá, ale i plná historie. Rozsáhlou síť tramvají doplňují autobusy a přehledné metro – dohromady tvoří jednu z nejdostupnějších a nejpřívětivějších dopravních sítí v Evropě.

© Shutterstock

Oslo, Norsko: 88 % -

Veřejná doprava v Oslu je z velké části poháněna obnovitelnou energií a zahrnuje metro, tramvaje a autobusy. Systém T-bane pokrývá městské i příměstské oblasti a nabízí malebné trasy vedoucí přírodní krajinou.

© Shutterstock

Helsinky, Finsko: 89 % -

Helsinky nabízejí moderní a snadnou dopravní síť, kterou tvoří tramvaje, autobusy, metro i trajekty. Město klade důraz na udržitelnost a digitální služby.

© Shutterstock

Vídeň, Rakousko: 91 % -

Vídeňská hromadná doprava je vyhlášená svou čistotou, dochvilností a skvělým propojením. Metro, tramvaje i autobusy jsou cenově dostupné a navazují na sebe tak dobře, že se po rakouské metropoli můžete pohybovat rychle a bez starostí.

Zdroje: (European Commission) (Euronews) 

© Shutterstock