Zvířata s charakteristickými znaky!
V této galerii naleznete některá z nejchoulostivějších přistání na letištích na světě, od letiště Juancho E. Yrausquin s nejkratší přistávací dráhou na světě až po letiště Barra s plážovou dráhou. Klikněte na ně a objevte je všechna.
Letiště Lukla neboli letiště Tenzing-Hillary se nachází nedaleko Mount Everestu. Nachází se mezi horami a má velmi krátkou přistávací dráhu, takže přistání může být pro piloty neuvěřitelně náročné. Díky strmému terénu na jedné straně a srázu na straně druhé je zde jen málo prostoru pro chybu.
A jako by geografická poloha nebyla dostatečně náročná, letiště občas postrádá elektrickou energii a prakticky zde chybí moderní prvky řízení letového provozu.
Letiště Courchevel Altiport ve Francii má jednu z nejkratších vzletových a přistávacích drah na světě, měří jen asi 1 760 stop (zhruba 535 metrů). Nejenže se nachází v horách, ale piloti také musí přistávat s letadly pod ostrými úhly, aby je zpomalili.
Přistání na mezinárodním letišti Toncontín v Hondurasu je vzhledem k blízkosti hor a úzké dráze komplikované. Piloti musí při přistání prudce zatáčet.
Vzletová a přistávací dráha je také krátká, měří přibližně 2100 stop (2160 metrů), takže překročení přistávací dráhy představuje vážný problém. K tomu skutečně došlo v roce 2008, kdy Airbus A320 společnosti TACA Airlines sjel z dráhy do nedaleké ulice.
Mezinárodní letiště Barra se nachází na nejsevernějším cípu ostrova Barra. Pravidelné lety zde přistávají přímo na písku a přistávací dráhy mizí při přílivu, což znamená, že piloti musí být neustále ve střehu před neočekávaným počasím a rychle se měnícími podmínkami přílivu a odlivu.
Letiště Agatti na ostrově Lakshadweep leží na tenkém pruhu pevniny v Indickém oceánu. Přestože je krásné, jeho přistávací dráha je dlouhá pouhých 400 stop (asi 120 metrů) a piloti se při přistání musí pohybovat po malém terminálu.
Letiště Kai Tak sloužilo jako hongkongské mezinárodní letiště až do roku 1998. Kvůli neustálému bočnímu větru byly vzlety a přistání nebezpečné a kopcovité okolí ještě více ztěžovalo navigaci při přistání.
Na mezinárodním letišti princezny Juliany přelétají letadla nad rušnou pláží a před přistáním se nebezpečně přibližují k zemi. Velká letadla potřebují k přistání dráhu dlouhou 8 000 stop (přes 2 400 metrů), ale toto letiště má pouze 7 000 stop (asi 2 100 metrů).
Mezinárodní letiště Don Mueang, jedno ze dvou mezinárodních letišť obsluhujících Bangkok, se nachází mezi dvěma golfovými hřišti, což může představovat problém pro provoz letadel kvůli omezenému prostoru a potenciálnímu rušení.
Na letišti Congonhas v brazilském São Paulu je náročné přistát kvůli krátké dráze a nebezpečnému přiblížení v husté městské zástavbě. Vzletové a přistávací dráhy byly kdysi považovány za jedny z nejklouzavějších na světě, ale nyní se budují nové přistávací dráhy s drážkami pro zachycení dešťové vody.
Mezinárodní letiště Wellington má jedinou vzletovou a přistávací dráhu o délce 6 350 stop (1 935 metrů), která jako by začínala a končila ve vodě. Přiblížení vede přes hornatou oblast, která je známá silným větrem, což činí přistání obzvláště náročným.
Mezinárodní letiště Kansai je postaveno na umělém ostrově a bylo vybudováno, aby ulevilo přeplněnému mezinárodnímu letišti v Ósace. Ostrov Kansai měří na délku pouhé 4 kilometry a na šířku 2,5 kilometru.
Letiště je nejen vystaveno nebezpečí zemětřesení a cyklonů, ale od své výstavby v roce 1994 se také propadlo o 38 stop (asi 11 metrů). Obavy vzbuzuje také stoupající hladina moře, která může letiště nakonec zcela zatopit.
Část vzletové a přistávací dráhy mezinárodního letiště Gibraltar protíná Winston Churchill Avenue, nejrušnější silnici na ostrově vedoucí ke španělským hranicím. Vozidla musí zastavit pokaždé, když vzlétá nebo přistává letadlo, a řidiči se při řízení provozu na silnici spoléhají na zábrany a signály.
Stanice McMurdo na poloostrově Hut Point na Rossově ostrově má přistávací dráhu, která je celá z bílého ledu. V zimě je zde 24 hodin denně tma a bez světel na přistávací dráze jsou piloti vycvičeni k přistávání naslepo.
Vzletové a přistávací dráhy na letišti Svalbard jsou postaveny přímo na silném ledu. Kvůli sezónnímu tání vyžadují neustálé opravy a údržbu.
Podle výzkumu budou mít klimatické změny vážný dopad na přistávací dráhy letiště Svalbard a v budoucnu bude možná nutné letiště uzavřít.
Přistání na letišti Juancho E. Yrausquin je díky kopcům na jedné straně a oceánu na straně druhé a dráze dlouhé jen asi 400 metrů náročné a vyžaduje od pilotů přesnost a zručnost.
Ačkoli to shora vypadá úchvatně, piloti musí překonávat ledové hory a letět fjordem, aby mohli přistát na letišti Narsarsuaq v Grónsku. Běžná je mlha a silný vítr a noční přistání a vzlety jsou zcela zakázány.
Mezinárodní letiště Cristiana Ronalda, které se dříve jmenovalo Madeira, bylo při svém otevření v roce 1964 dlouhé pouhých 5 250 stop (1 600 metrů). O několik let později příchozí letadlo se 164 cestujícími přeletělo strmý svah na konci krátké dráhy a zřítilo se na pláž, přičemž zahynulo 131 lidí.
Pokud by přistání na dráze zcela obklopené vodou nebylo dostatečně náročné, musí se piloti na letišti Sitka Rocky Gutierrez potýkat také s troskami, které občas vyplaví na přistávací dráhu. Situace je ještě nebezpečnější kvůli obrovskému množství ptáků, kteří se slétají v blízkosti přistávací dráhy.
Letiště Catalina, kterému se přezdívá "letiště v oblacích", se nachází na vrcholku hory v nadmořské výšce přibližně 490 metrů. Vysoká nadmořská výška znamená, že se letadla musí připravit na silné turbulence na přistávací dráze, která se často vyznačuje měkkými místy a výmoly.
Let na mezinárodní letiště v San Diegu není kvůli hornatému okolí a silnému větru vanoucímu od západu pro slabé povahy.
Přistání na letišti LaGuardia sice nevypadá nijak děsivě, ale přeplněný vzdušný prostor, hejna ptáků a přistávací dráha zasahující až do vody dělají z přistání skutečnou zkoušku zručnosti a přesnosti pilotů.
Přistání na mezinárodním letišti Paro, které se nachází v himálajském pohoří, je tak náročné, že je k němu kvalifikováno pouze osm pilotů. Na dráze vysoké 6 500 stop (1 980 metrů) je nutné překonávat silný vítr, který vytváří extrémní turbulence.
Letiště Kushok Bakula Rimpochee, které se nachází v srdci Himálaje, nabízí malebné přistání. Kvůli prudkému odpolednímu větru však mohou letadla startovat a přistávat pouze ráno.
Vzletová a přistávací dráha na letišti Gustaf III na ostrově Svatý Bartoloměj se nachází mezi strmým svahem na jedné straně a Karibským mořem na straně druhé, což z přistání činí nervy drásající zážitek.
Mezinárodní letiště Skiathos má krátkou a úzkou přistávací dráhu v blízkosti obytných domů, sevřenou mořem a kopcem, což pilotům ztěžuje navigaci. Přistání letadla se navíc nebezpečně přibližuje k nedaleké pláži.
Zdroje: (Forbes) (Holidify) (HowStuffWorks)
Nejnebezpečnější přistání na letištích na světě
Tleskání při přistání lze na těchto letištích odpustit!
LIFESTYLE Cestování
Létat s letadlem není snadné. Vyžaduje přesnost, rychlé rozhodování a schopnost zvládat nepředvídatelné povětrnostní podmínky, a to vše při zajištění bezpečnosti všech osob na palubě. Díky technologii letadel, účinnějšímu řízení letového provozu a lepšímu výcviku pilotů a mechaniků je letecká doprava bezpečnější a spolehlivější než kdykoli předtím. Navzdory tomu zůstává jednou z nejrizikovějších částí každého letu závěrečné přiblížení a přistání a na některých letištích po celém světě je to i pro ty nejzkušenější cestovatele zážitek, při kterém se zvedají nehty.
V této galerii naleznete některá z nejchoulostivějších přistání na letištích na světě, od letiště Juancho E. Yrausquin s nejkratší přistávací dráhou na světě až po letiště Barra s plážovou dráhou. Klikněte na ně a objevte je všechna.