Přírodní starodávné skvosty
Cestování na dlouhé vzdálenosti po železnici představuje něco jedinečně fascinujícího. Na rozdíl od vysoké rychlosti letecké dopravy můžete ve vlaku sledovat geografii v reálném čase: krajinu, která se proměňuje každou hodinu, kultury, které se mění napříč hranicemi, a jazyky, které se na stanicích střídají.
Nejdelší trasy osobních vlaků na světě nepředstavují jen technické a vytrvalostní výkony - jsou to koridory vyprávění příběhů, jež se táhnou přes hory, pouště, města a pobřeží. Připravili jsme pro vás seznam 15 nejdelších vlakových tras na planetě, seřazených podle uražené vzdálenosti. Každá trasa je absolvována výhradně po železnici (přestupy na vlak jsou povoleny, ale žádné jiné způsoby dopravy), přičemž mnohé z nich jsou epickými několikadenními odyseami.
Ať už jste železniční nadšenec, vášnivý dobrodruh nebo zvědavý cestovatel, který si plánuje trasu svých snů, zde najdete trasy, které by se mohly stát součástí vašeho seznamu. Klikněte dále do této galerie a pusťte se do toho.
Tato trasa, která je dlouhá přibližně 5 067 km (3 149 mil), spojuje město Adler na břehu Černého moře s Tomskem, které je jedním z hlavních sibiřských univerzitních center. Na této trase se mísí sluncem zalité rekreační destinace s intelektuálním životem na chladné kontinentální Sibiři.
Russian Railways, hlavní železniční síť v zemi, provozuje většinu vlaků, které se nacházejí na tomto seznamu. Cesta mezi Adlerem a Tomskem trvá okolo čtyř dnů a spojuje oblíbené rekreační oblasti se vzdálenými sibiřskými městy.
Tato trasa dlouhá 5 499 km (3 417 mil) končí jen kousek od severní hranice Mongolska. Ulan-Ude je hlavním městem Burjatské republiky (Burjatska), ve které se mísí jedinečné ruské a mongolské kulturní prvky, buddhistické tradice a působivá geografie oblasti Bajkalu.
Tato trasa vede z Moskvy přes Irkutsk a poskytuje jedny z nejmalebnějších úseků Transsibiřské magistrály. Prolínají se zde průmyslová města s duchovními kraji a odráží se zde historický i kulturní význam nejvýchodnějších ruských regionů.
Délka této trasy přesahuje 5 546 kilometrů (3 446 mil) a vede i do méně přístupných oblastí severního ruského jezera Bajkal. Město Severobajkalsk se nachází na Bajkalsko-amurské magistrále (BAM), což z tohoto vlaku činí jednu z mála pravidelných linek, které spojují Moskvu přímo s územím BAM.
Cestující během přibližně tří a půl dne překonají několik časových pásem a různé topografické podmínky, jelikož se přesunou z rušného městského jádra Moskvy do odlehlých severních končin Sibiře. Jedná se o sice dlouhý, avšak nezbytný železniční koridor, jenž spojuje evropské Rusko (European Russia) s dosud izolovanými oblastmi Burjatské republiky (Burjatska).
Tato dálková trasa měří zhruba 5 996 kilometrů (3 726 mil) a spojuje chladnou vnitrozemskou krajinu východní Sibiře se sluncem zalitým pobřežím Anapy u Černého moře. Jedná se o živou kontrastní kombinaci prostředí a podnebí, které jsou nedílnou součástí ruského terénu.
Tato trasa, která je provozována zejména v teplejších měsících, umožňuje Sibiřanům přímý únik do prázdninových destinací v Anapě. I přes dlouhou čtyřapůldenní trasu je vlak intenzivně využíván a odráží ruský kulturní zvyk sezónní vnitřní migrace po železnici.
Tato 6 205 km (3 856 mil) dlouhá trasa vede z Moskvy přes centrální pás Ruska do oblasti Zabajkalí na jihovýchodní hranici země. Město Čita (na snímku) slouží jako brána k východní hranici a je poslední významnou zastávkou před rozdělením Transsibiřské magistrály směrem do Číny nebo k tichomořskému pobřeží Ruska.
Cestující na této trase projíždějí řadou ruských městských center a venkovských oblastí, kterým dominují rozsáhlé lesy tajgy. Během čtyř a půl denní cesty se mísí pohodlné městské zastávky se sibiřskou divočinou, což poukazuje na obrovské rozměry ruské železniční dopravy na východě.
Trasa začíná v Adleru u Černého moře a táhne se asi 6 883 km (4 276 mil) na sever do města Severobajkalsk u jezera Bajkal. Tato trasa představuje dramatický přesun z teplých pláží do ledových vod sibiřského vnitrozemí, přičemž pokrývá obrovský úsek Ruska.
Tento spoj, který jako jeden z mála dálkových vlaků vede až na konečnou Bajkalsko-amurské magistrály, trvá zhruba pět dní a je ukázkou rozsahu ruského inženýrství. Umožňuje získat vzácný přístup do méně frekventovaných severních částí Bajkalu a ještě vzdálenějších měst.
Vlak jedoucí z hlavního města Ruska do Něrjungri urazí přibližně 6 950 kilometrů (4 320 mil) do Jakutska, což je jedna z nejodlehlejších a nejchladnějších oblastí Ruska. V průběhu pětidenní cesty cestující projedou středním Ruskem, Bajkalsko-amurskou magistrálou a skončí v hornickém městě, jež je po většinu roku zahaleno sněhem.
Přestože se konkrétní vlak na trase mění, je zde jeden vagón, který jezdí celou cestu z Moskvy do Něrjungri. Trasa vede přes rozsáhlé lesy, mrazivá města a nezkrotnou divočinu, kterou cizinci (cestující) vidí jen zřídka.
Tato méně známá alternativa trasy z (do) Adleru, která měří přibližně 7 070 kilometrů (4 393 mil), vede až do plážového města Anapa u Černého moře. Přestože je Anapa turisticky méně významná, jedná se o jižní klenot a tento vlak umožňuje Sibiřanům přímý letní přístup do této oblasti.
Stejně jako ostatní dlouhé ruské vlaky i tento jezdí s vagónem, který se používá v různých vlacích. Trasa, která se jezdí převážně v létě a kterou urazíte za pět a půl dne, je příkladem rozsáhlé ruské železniční infrastruktury.
Tato 7 504 kilometrů (4662 mil) dlouhá trasa začíná v sibiřské Čitě a končí ve městě Adler. Trasa spojuje zmrzlá města ve vnitrozemí se slunnými letovisky u Černého moře a mezi ruskými rekreanty je populární především v letní sezóně.
Po dobu šesti dnů cestující poznávají vše možné - od stepí přes hory až k moři, přičemž trasa se před příjezdem do Adleru proplétá centrálními ruskými městy. Jedná se o pestrý příklad ruských vnitrostátních železničních možností, které se táhnou napříč kontinenty a klimatickými oblastmi.
Tato sezónní trasa, která měří 7 734 kilometrů (4 805 mil), začíná v pohoří Kavkaz (na snímku) na hranicích mezi Ruskem a Gruzií a končí u Bajkalsko-amurské magistrály na východě Ruska. Na této trase se cestující vydávají napříč evropským Ruskem do odlehlé východní divočiny země a jen málokdo mimo Rusko ji kdy absolvoval.
Tato vlaková trasa využívá tzv. „through-cars“ (vagóny), které jsou po trase připojeny k různým službám, což umožňuje bezproblémové cestování z Kislovodsku do Tyndy (na snímku). I přes změny vlaků zůstává vagón konstantní, což přináší nepřerušovaný zážitek, který trvá přibližně šest dní.
Pátá nejdelší vlaková trasa na světě měří zhruba 7 826 kilometrů (4 863 mil). Tato trasa prochází hlavním městem Mongolska, Ulánbátarem, a poskytuje nádherné výhledy na poušť Gobi, sibiřské lesy a čínské hory. Jedná se skutečně o jednu z nejmalebnějších železničních tras na světě.
Pouze jeden odjezd za týden umožňuje absolvovat celou cestu z Moskvy do Pekingu přes Ulánbátar. Jedná se sice o pomalejší trasu než Transmandžuská (trvá přibližně pět a půl dne), ale odměnou pro cestující je otevřená pouštní krajina a dobrodružnější okružní trasa střední Asií.
Tato trasa, která je dlouhá přibližně 8 986 km (5 584 mil), se ubírá o něco severněji než její mongolský protějšek. Směřuje do severovýchodní Číny, prochází městem Charbin (na snímku) a spojuje Moskvu s Pekingem výhradně po železnici za přibližně sedm dní.
Trasa zachycuje výraznou proměnu z venkovského srdce Sibiře do rychle se urbanizující čínské krajiny. Při cestě do Pekingu (na snímku) přes Charbin jsou cestující svědky dramatických kulturních a geografických změn, jež činí tuto verzi Transsibiřské magistrály jedinečně poutavou.
Tato klasická Transsibiřská trasa z Moskvy do Vladivostoku je dlouhá přibližně 9 300 kilometrů (5 780 mil). Cestující na této trase projedou napříč celým Ruskem, od jeho evropských kořenů přes pohoří Ural, Sibiř až k dálnovýchodnímu pobřeží Tichého oceánu.
Trasa trvá sedm dní a nabízí pozoruhodnou podívanou na měnící se architekturu, podnebí a topografii. Vede přes rušná města, odlehlé lesy a zamrzlá jezera a představuje pestrý průřez ruským životem na nejdelší nepřetržité vnitrostátní železniční trati v zemi.
Tato unikátní trasa, která měří přibližně 10 267 kilometrů (6 380 mil), spojuje hlavní město Ruska se severokorejským Pchjongjangem díky celému úseku Transsibiřské magistrály. Jedná se o nejdelší přímou osobní vlakovou linku, která je provozována bez nutnosti přestupu nebo zajížďky. Celá trasa trvá přibližně 206 hodin (nebo osm a půl dne).
I když je vlak Moskva-Pchjongjang oficiálně v provozu, je pro většinu cestujících obtížně dostupný vzhledem k přísné vízové politice a politickému napětí. Tuto trasu, která překračuje sedm časových pásem napříč Eurasií, mohou absolvovat pouze vybraní cestující.
Nejdelší vlaková trasa na světě začíná v pobřežním portugalském městě Lagos a končí v Singapuru, přičemž překonává 13 zemí a přibližně 18 755 kilometrů (11 655 mil). Ačkoli trasa vyžaduje několik přestupů, vede kompletně po kolejích a táhne se z jedné strany Eurasie až na druhou.
Předpokládaná doba cesty mezi Lagosem a Singapurem je přibližně 21 dní. Trasa se skládá z proslulých tratí, jako je Transsibiřská magistrála, a moderních asijských sítí, které poskytují souvislou pozemní železniční trasu od Atlantského oceánu až k tropickým břehům jihovýchodní Asie.
Zdroje: (Jagran Josh) (Britannica) (Midnight Trains) (Travel Stats Man) (Wild Planet Explorer)
Nejdelší vlakové trasy na světě
Železniční trasy, které dokážou překonat celé kontinenty
TRAVEL železnice
Cestování na dlouhé vzdálenosti po železnici představuje něco jedinečně fascinujícího. Na rozdíl od vysoké rychlosti letecké dopravy můžete ve vlaku sledovat geografii v reálném čase: krajinu, která se proměňuje každou hodinu, kultury, které se mění napříč hranicemi, a jazyky, které se na stanicích střídají.Nejdelší trasy osobních vlaků na světě nepředstavují jen technické a vytrvalostní výkony - jsou to koridory vyprávění příběhů, jež se táhnou přes hory, pouště, města a pobřeží. Připravili jsme pro vás seznam 15 nejdelších vlakových tras na planetě, seřazených podle uražené vzdálenosti. Každá trasa je absolvována výhradně po železnici (přestupy na vlak jsou povoleny, ale žádné jiné způsoby dopravy), přičemž mnohé z nich jsou epickými několikadenními odyseami.Ať už jste železniční nadšenec, vášnivý dobrodruh nebo zvědavý cestovatel, který si plánuje trasu svých snů, zde najdete trasy, které by se mohly stát součástí vašeho seznamu. Klikněte dále do této galerie a pusťte se do toho.