Přírodní starodávné skvosty
Nádraží Alexanderplatz se nachází v centru Berlína a je klíčovým dopravním bodem, odkud se snadno dostanete k pamětihodnostem města a do rušných nákupních čtvrtí.
Berlínské nádraží Hbf je zázrakem moderního inženýrství a je největším německým vlakovým nádražím s několika úrovněmi, efektivními možnostmi přepravy a futuristickou skleněnou fasádou.
Nejvytíženější norské nádraží má elegantní a moderní design a vynikající regionální a mezinárodní spojení, díky čemuž je důležitou součástí skandinávské železniční sítě.
Amsterdam Centraal s úchvatnou novorenesanční architekturou je důležitým dopravním uzlem, který nabízí mezinárodní spojení a snadný přístup do města.
Lipské nádraží, které je rozlohou největší v Evropě, zaujme velkolepou architekturou, nákupním centrem a efektivní železniční dopravou po celém Německu.
London Bridge, postavený v roce 1836, je jednou z nejstarších stanic ve městě, která spojuje historický význam s moderním designem a zajišťuje důležité spojení po celém Londýně a jihovýchodní Anglii.
Na nádraží Gare Saint-Lazare se snoubí půvab 19. století s moderními prvky a slouží tak cestujícím dojíždějícím do Normandie i mimo ni.
Největší italské vlakové nádraží Roma Termini spojuje Řím s Evropou. Nabízí rozsáhlé nákupní možnosti, restaurace a efektivní dopravní spojení.
Vídeňské hlavní nádraží je nejmodernějším dopravním uzlem, který nabízí bezproblémové mezinárodní spojení, elegantní architekturu a řadu obchodů a restaurací.
Gare Montparnasse, odkud jezdí vysokorychlostní vlaky TGV do západní Francie, se vyznačuje elegantním designem, vynikajícím dopravním spojením a střešní zahradou s panoramatickým výhledem na Paříž.
Lyonské nádraží Gare de Lyon, které je směsicí historie a efektivity, slouží jako důležitá spojka s jižní Francií a Švýcarskem a je známé svou architekturou ve stylu Belle Époque a slavnou restaurací Le Train Bleu.
Nejrušnější evropské nádraží Gare du Nord spojuje Paříž s Londýnem, Bruselem a dalšími městy, a je tak klíčovou branou pro cestující.
Jako největší nádraží v Nizozemsku se Utrecht Centraal může pochlubit prvotřídním vybavením, rozsáhlým železničním spojením a moderním designem.
Hlavní nádraží v Bernu je centrem švýcarské preciznosti a pohodlí a nabízí vynikající spojení a moderní vybavení.
Curyšské nádraží bylo otevřeno v roce 1847 a je největším a nejrušnějším švýcarským nádražím, které nabízí bezproblémové spojení po celé Evropě.
Navzdory své úchvatné architektuře se Milano Centrale potýká s přeplněností, nepřehledným uspořádáním a bezpečnostními problémy, které cestujícím ztěžují orientaci.
Mnichovské nádraží, klíčový tranzitní uzel, se potýká se zastaralou infrastrukturou a problémy s čistotou, přestože je důležitý pro spojení Bavorska s regionálními a mezinárodními destinacemi.
Stanice Gesundbrunnen, která je klíčovým dopravním uzlem v Berlíně, se potýká se špatnou údržbou, omezeným vybavením a bezpečnostními problémy.
Ačkoli je norimberské hlavní nádraží historicky významné, je často kritizováno kvůli zastaralému vybavení, nedostatku míst k sezení a obavám o bezpečnost.
Největší turínské nádraží Porta Nuova se může pochlubit krásnou architekturou, ale má problémy s čistotou a bezpečností a také má velmi nepřehledné uspořádání.
Důležitý železniční uzel v severním Německu čelí kritice kvůli přeplněnosti, omezenému vybavení pro cestující a zastaralému designu nádraží.
Přestože je berlínské nádraží Südkreuz významným tranzitním bodem, je často považováno za nepřívětivé kvůli svému chladnému, průmyslovému designu, omezenému počtu míst k sezení a nedostatku služeb pro cestující.
Nádraží Meidling, které slouží jako vedlejší vídeňské nádraží, je známé svým nedostatečným vybavením, nepřehledností a nevyhovující infrastrukturou v porovnání s hlavním nádražím.
Ačkoli je Pasing důležitým příměstským a regionálním centrem, jeho vybavení je zastaralé a má špatnou přístupnost.
Navzdory svému modernímu designu je stanice Roma Tiburtina často kritizována za špatnou údržbu, omezené služby a nepřehledné značení.
Pařížské nádraží Haussmann-Saint-Lazare se potýká se zastaralou infrastrukturou, dopravními zácpami a nedostatkem míst k sezení.
Châtelet-Les Halles, jeden z nejrušnějších uzlů pařížského metra, je známý svým nepřehledným uspořádáním, přeplněností a nedostatkem čistoty, což cestující často frustruje.
Hlavní nádraží ve Florencii čelí navzdory svému historickému významu kritice kvůli chaotické organizaci, bezpečnostním problémům a nedostatku čekáren.
Nádraží Bremen je často terčem kritiky kvůli problémům s bezpečností, čistotou a nevyhovujícím čekárnám, což z něj činí jedno z nejhorších hlavních německých nádraží.
Navzdory nedávné rekonstrukci je berlínský Ostkreuz hodnocen jako nejhorší evropské nádraží kvůli svému složitému uspořádání, nedostatečnému vybavení a celkově špatným zkušenostem cestujících.
Zdroje: (European Railway Station Index) (Bloomberg) (Euronews)
<p>Evropská nádraží se výrazně liší – některá jsou moderní a pohodlná, jiná zastaralá nebo nefunkční. Evropský index železničních stanic hodnotí 50 největších nádraží podle počtu cestujících, otevírací doby pokladen, zpoždění, bezbariérovosti a vybavení, jako jsou obchody a restaurace. Zatímco některá nádraží vynikají efektivitou a komfortem, jiná se potýkají s přeplněností a nedostatečným zázemím.</p><p>Podívejte se na 15 nejlepších a 15 nejhorších nádraží v Evropě – zjistěte, jak si které město vede!</p>
Nejlepší (a nejhorší) nádraží v Evropě
Evropský index železničních stanic vyhodnotil 50 železničních uzlů
TRAVEL železnice
Evropská nádraží se výrazně liší – některá jsou moderní a pohodlná, jiná zastaralá nebo nefunkční. Evropský index železničních stanic hodnotí 50 největších nádraží podle počtu cestujících, otevírací doby pokladen, zpoždění, bezbariérovosti a vybavení, jako jsou obchody a restaurace. Zatímco některá nádraží vynikají efektivitou a komfortem, jiná se potýkají s přeplněností a nedostatečným zázemím.
Podívejte se na 15 nejlepších a 15 nejhorších nádraží v Evropě – zjistěte, jak si které město vede!