Nechte se ohromit úchvatnými národními parky a celoročními venkovními atrakcemi
Tapiserie z Bayeux z 11. století zobrazuje události, které vedly k dobytí Anglie normanským vévodou Vilémem Normandským - jedné z mála úspěšných invazí do Velké Británie přes kanál La Manche. Na obrázku je detail z tapiserie, který zobrazuje vylodění lodí v Anglii a vylodění mužů a koní. Tapiserie je trvale vystavena v Musée de la Tapisserie de Bayeux v Bayeux v Normandii.
Lamanšský průliv je nejrušnější námořní cestou na světě, kterou denně propluje více než 500 lodí, a to jak na trase Spojené království-Evropa, tak Severní moře-Atlantik. Na obrázku je displej automatického identifikačního systému (AIS) zobrazující provoz v Lamanšském průlivu. Zobrazena jsou pouze plavidla vybavená systémem AIS, což vylučuje většinu rybářských lodí, rekreačních plavidel, vnitrozemskou plavbu a plavidla o hmotnosti menší než 300 tun.
Na snímku je Osborne House, letní sídlo královny Viktorie na ostrově Wight, největším ostrově v Lamanšském průlivu. Od konce 18. století se osady na pobřeží Lamanšského průlivu a v jeho okolí v Anglii rychle rozrůstaly v prosperující přímořská letoviska, která byla podporována spojením s královskou rodinou a střední a vyšší třídou.
Kapitán Matthew Webb (1848-1883) z Dawley v anglickém hrabství Shropshire se stal prvním člověkem, který přeplaval kanál La Manche. 24. srpna 1875 se po téměř 22 hodinách plavby dostal na pevninu poblíž Calais.
V roce 1856 předložil francouzský inženýr Aimé Thomé de Gamond Napoleonovi III. návrh raženého železničního tunelu přes Lamanšský průliv z mysu Gris-Nez do Eastwater Point u Doveru s přístavní šachtou umístěnou uprostřed mělkého písečného břehu Varne. Bláznivý nápad?
Zřejmě ne! Tunel pod Lamanšským průlivem, otevřený v roce 1994, je jediným pevným spojením mezi ostrovem Velká Británie a evropskou pevninou. Je dlouhý 50,5 km a má nejdelší podmořskou část ze všech tunelů na světě (37,8 km neboli 23,5 mil). Ve skutečnosti se zde nacházejí tři tunely - dva pro vlaky a menší servisní tunel, který lze použít v případě nouze.
Mont Saint-Michel v Normandii je jednou z nejnavštěvovanějších a nejznámějších památek v Lamanšském průlivu.
Francouzský letec Louis Blériot (1872-1936) se 25. července 1909 proslavil po celém světě prvním letem letadlem přes kanál La Manche. Pilotoval svůj jednoplošník Blériot XI a zvládl ho za 36 minut a 30 sekund.
Kódové slovo "Omaha" označuje 8 km dlouhý úsek pobřeží Normandie, kde se 6. června 1944 vylodila americká vojska v rámci spojenecké invaze do Němci okupované Francie. Omaha byla jednou z pěti normandských pláží, na které se v osudný den vylodili vojáci, a proběhly zde jedny z nejkrvavějších bojů.
Mezi 26. květnem a 4. červnem 1940 křižovala Lamanšský průliv flotila více než 800 plavidel, aby v rámci plánovaného ústupu s krycím názvem "Operace Dynamo" evakuovala 338 226 vojáků britských expedičních sil, kteří uvízli ve francouzském přístavu Dunkerque. Na snímku jsou evakuovaní vojáci na torpédoborci, který se chystá zakotvit v Doveru.
Normanské ostrovy byly jedinou částí britského impéria, kterou během druhé světové války obsadil Wehrmacht (německé ozbrojené síly).
Jurské pobřeží je na seznamu světového dědictví UNESCO na pobřeží Lamanšského průlivu v jižní Anglii. Lokalita zahrnuje 185 milionů let geologické historie a mezi nalezené fosilie patří korýši, hmyz, měkkýši, ostnokožci, ryby, obojživelníci, plazi a několik savců.
Letadlo, v němž cestoval lídr amerického big bandu a trombonista Glenn Miller (1904-1944), zmizelo 15. prosince 1944 při přeletu kanálu La Manche na cestě do Paříže. Jeho tělo nebylo nikdy nalezeno.
Nejširší místo Lamanšského průlivu (240 km) leží mezi Lyme Bay a zálivem Saint-Malo (na obrázku).
Pohled na Doverskou úžinu z Cap Gris-Nez ve Francii. Bílé útesy Doveru na anglickém pobřeží jsou za jasného počasí vidět z Francie. Úžina je nejužším místem mořské cesty, měří 34 km (21 mil).
Chausey je skupina malých ostrovů, ostrůvků a skal u pobřeží Normandie. Z geografického hlediska je Chausey součástí Normanských ostrovů, avšak vzhledem k tomu, že spadá pod francouzskou jurisdikci, není Chausey téměř nikdy zmiňováno v souvislosti s ostatními Normanskými ostrovy, které jsou závislé na koruně Spojeného království.
Až do 18. století neměl Lamanšský průliv v angličtině ustálený název. Hovorově se mu vždy říkalo "Úzké moře". Francouzský název la Manche se však používal přinejmenším od 17. století, pravděpodobně jako odkaz na tvar rukávu Lamanšského průlivu (francouzsky: la manche).
Goodwin Sands, 16 km dlouhá písečná lavice na jižním konci Severního moře, která se nachází v blízkosti hlavních plavebních tras přes Doverský průliv, si vyžádala tisíce plavidel. Příliv a odliv neustále posouvají písek a Goodwin je tak nejnebezpečnějším geologickým útvarem v Lamanšském průlivu, i když méně známý Varne Bank je také stálým problémem pro britskou pobřežní stráž i lodní dopravu. Na obrázku je vrak lodi SS Mahratta na Goodwinských píscích v roce 1909.
Île Vierge je ostrůvek ležící 1,5 km od severozápadního pobřeží Bretaně, který označuje jihozápadní hranici Lamanšského průlivu. Nachází se zde nejvyšší kamenný maják v Evropě, který byl dokončen v roce 1845 a na obrázku převyšuje svou obdobu z počátku 20. století o 33 m.
Hurd's Deep je podmořské údolí nacházející se severozápadně od Normanských ostrovů. Jeho maximální hloubka je přibližně 180 m, což z něj činí nejhlubší místo v Lamanšském průlivu. Na výřezu z mapy britské admirality z roku 1955 je údolí vidět zleva dolů a zprava nahoru.
Více než 40 % případů znečištění vody ve Spojeném království se vyskytuje v Lamanšském průlivu nebo v jeho těsné blízkosti. Jednou z posledních nehod byla loď MSC Napoli, která byla 18. ledna 2007 vyplavena s téměř 1 700 tunami nebezpečného nákladu v zátoce Lyme Bay (na obrázku).
Španělská Armada, flotila 130 lodí, která v roce 1588 vyplula z Corunny (A Coruña), byla napadena v Lamanšském průlivu a později rozprášena anglickými ohnivými loděmi (lodě naložené hořlavinami nebo střelným prachem) u pobřeží Calais.
Podle National Geographic se v Lamanšském průlivu vyskytují všechny druhy oceánských bakterií na světě (nebo alespoň jejich naprostá většina).
Nejhustěji osídleným městem na anglickém pobřeží Lamanšského průlivu je Brighton a Hove, kde v roce 2021 žilo dohromady 277 103 obyvatel.
Nejlidnatějším městem na francouzském pobřeží Lamanšského průlivu je Le Havre, kde v roce 2017 žilo 172 067 obyvatel. V roce 2005 zapsalo UNESCO centrální město Le Havre na seznam světového kulturního dědictví.
Francouzský vynálezce Franky Zapata překonal 4. srpna 2019 kanál La Manche za 22 minut (se zastávkou na doplnění paliva v polovině trasy), když pilotoval Flyboard Air, typ jetpacku/hoverboardu poháněného plynovými turbínami.
V polovině srpna 2020 se více než 4 000 lidí úspěšně přeplavilo přes Lamanšský průliv na malých člunech z Francie v naději, že si ve Spojeném království vybudují nový život. Na snímku je francouzský hlídkový člun doprovázející člun k plavidlu anglických pohraničních sil 19,3 km od přístavu Dover. Na člunu bylo 13 migrantů a předpokládá se, že se pokoušeli překonat kanál La Manche a dostat se do Anglie.
V současné době existuje 15 trajektových tras přes kanál, které spojují Spojené království a Irsko s Francií a Normanskými ostrovy. Prvním osobním trajektem, který přeplul kanál La Manche, byl 10. června 1821 pádlový parník Rob Roy. Na obrázku je přístav Dover.
25. července 1959, v den 50. výročí přeletu Louise Blériota přes kanál La Manche, překonalo vznášedlo SR.N1 kanál La Manche z Calais do Doveru za něco málo přes dvě hodiny. Jedním z cestujících na palubě tohoto prvního letu přes kanál byl Christopher Cockerell, vynálezce vznášedla. Na snímku je SR.N1 při příjezdu do Doveru.
Lamanšský průliv je jednou z nejuznávanějších vodních cest na světě. Odděluje jižní Anglii od severní Francie a je to nejrušnější lodní oblast na světě, kterou denně proplouvá až 500 lodí.
Díky své poloze, která je dějištěm bitev, invazí a hrdinských činů, má Lamanšský průliv po staletí nesmírný význam. Tato slavná vodní plocha, která je vnímána jako cesta i překážka, má stejně složitou a nepředvídatelnou historii jako proudy a přílivy, které se prohánějí jeho hlubinami.
Projděte si následující galerii a podívejte se na zábavnou a faktografickou plavbu po Lamanšském průlivu.
Objevování tajemných příběhů Lamanšského průlivu
Fascinující historie nejrušnější lodní oblasti na světě
TRAVEL Vodní plochy
Lamanšský průliv je jednou z nejuznávanějších vodních cest na světě. Odděluje jižní Anglii od severní Francie a je to nejrušnější lodní oblast na světě, kterou denně proplouvá až 500 lodí.
Díky své poloze, která je dějištěm bitev, invazí a hrdinských činů, má Lamanšský průliv po staletí nesmírný význam. Tato slavná vodní plocha, která je vnímána jako cesta i překážka, má stejně složitou a nepředvídatelnou historii jako proudy a přílivy, které se prohánějí jeho hlubinami.
Projděte si následující galerii a podívejte se na zábavnou a faktografickou plavbu po Lamanšském průlivu.